Byl zvyklý na komfort elitních formací disponujících největším rozpočtem ve World Tour. Jeho domovem byly týmy jako Cannondale, Tinkoff-Saxo, Bora-hansgrohe či TotalEnergies. Teď Juraj Sagan dorazil na Czech Tour v roli sportovního ředitele Formace RRK Group-Pierre Baguette-Benzinol. Etapový závod Czech Tour je pro slovenskou sestavu exkluzivní možností sbírání zkušeností. Pro závodníky i nyní čtyřiatřicetiletého muže v čele týmu.
Czech Tour bere Sagan i jeho sestava s pokorou. Radují se z maličkostí. Třeba z pětapadesátého místa teprve devatenáctiletého Daniela Vysočana v páteční etapě s dojezdem na Pustevny. V královské etapě pak předvedl na poměry slovenské formace fantastický výkon a cílovou bránou na Červenohorském sedle projel čtyřiatřicátý.
„Hoši, hlavně pořádně jezte a pijte. Bude teplo, pitný režim je extra důležitý,“ nabádá Juraj Sagan, ještě minulou sezonu profesionál v týmu TotalEnergies a nyní sportovní ředitel týmu RRK Group-Pierre Baguette-Benzinol, při týmové poradě šesti svěřenců, protože jeden z borců nedokončil už úrovní etapu. Zůstali Martin Gavenda (22), Andrej Liška (22), Tomáš Kalojíros (28), Dominik Prudek (25), Martin Voltr (21), Daniel Vysočan (19).
Před královskou etapou Czech s dvojím výjezdem na Dlouhé stráně a finišem na Červenohorském sedle dodává mladému týmu hlavně odvahu. „Musíte bojovat. Bude to brutální. Bude to bolet, ale tohle jsou závody, které vás posouvají,“ burcuje Juraj Sagan cyklisty usazené do campingových stoliček mezi dvěma týmový auty.
Trpí i ostatní
Během etapy dlouhé 161,5 kilometrů závodníci nastoupají 3404 výškových metrů. „Všichni jsou unavení, všechny bolí nohy. Nejste výjimky. I ostatní trpí,“ ujišťuje čtyřnásobný slovenský šampion a účastník Tour de France 2017.
Tým RRK Group-Pierre Baguette-Benzinol funguje první rok. Při Czech Tour má k dispozici malou dodávku a dva osobní vozy jako mechanické. Před etapami je „schovaný“ někde ve stínu větších a mocnějších formací. Zatímco Bora-hansgrohe či Jumbo-Visma disponují autobusy, slovenský tým si musí vystačit se skromnými podmínkami.
„Náš rozpočet? Nejde o žádné tajemství. Musíme se vejít do sta tisíc eur. Kluci ani nejsou profesionálové v pravém slova smyslu. Fakt, že jsme dostali příležitost tady startovat, je ohromná pocta. Kluci vidí realitu. Tohle je supertěžký závod. Skvěle obsazený, který posune všechny,“ přemítá Juraj Sagan.
„Postupně se chceme propracovat na úroveň, jako v Česku třeba Elkov nebo ATT. Záměr je dávat prostor talentům z Česka a Slovenska. Ale potřebujeme se dostat na trojnásobek stávajícího rozpočtu. A pak budeme podle mého skromného odhadu na polovině budgetu, jímž disponují nejlepší české týmy,“ přemítá nad ekonomickou náročností fungování v podobě lepšího kontinentálního týmu Juraj Sagan.
Vysílačky zatím nemají
Při Czech Tour jeho svěřenci neměli ani vysílačky. „Musíme si všechny informace říct už před startem. Pak vlastně nemám šanci jim cokoliv sdělit, jakkoliv usměrnit. Jenom když si přijedou do auta pro občerstvení,“ krčí rameny Juraj Sagan.
A tak se ještě jednou sehne mezi mladé cyklisty. V rukou má Race Guide s podrobným profilem etap a detailem klíčových stoupání. „Na šestačtyřicátém kilometrů začne první stoupání. Na stovku k první sprinterské prémii musíte zůstat v hlavním poli. Pak se stoprocentně vytvoří grupetto, v něm si dojedete do cíle,“ neklade na mladé závodníky přehnané nároky Sagan.
„Ještě jednou, kluci! Hodně jíst, hodně pít. Klidně spořádejte o polovinu větší porci jídla na hodinu, hlavně ať máte glykogen,“ nabádá znovu Juraj Sagan. „Když dostaneme čtyři kluky do cíle ve Šternberku, budu spokojený. Czech Tour jsou pro nás čtyři dny brutality. Ale hodně cenné.“
